こんにちは。Samu☆彡です。
今日は昨日よりだいぶ寒くなりまして、14:30で現在4℃
となっておりますが、良い天気(・∀・)
今日はmori☆さんからコメントをいただきました、高速リフト
の仕組みをご紹介!!!
早速第2高速へ・・・
山麓の監視室の中にはいろいろな機械がありまして、運行状況
などを把握しています。

こちらは俗に言う運転台 現在の速度や動力が電気なので、電圧・電流計
があります。。。

こちらは風速計です。
第2高速リフトは山麓では7番目の支柱の上に風速を計る機械があり風速(平均&
瞬間)を見ています。ちなみに山頂では14番目の支柱の風速を監視しています。
運転台の後ろには・・・

制御盤と言いまして、現在の搬器の位地や各種異常の感知をしています。
さて、リフトが乗り場・降り場ではスピードが遅くなったり出発すると速くなる仕組みは
と言いますと・・・
写真&文章ではなかなか難しいのですが・・・簡単に言うと・・・鉄棒にぶら下がる
姿をご想像ください・・・鉄棒を手の平で握っていますよね。握っている時が移動中
離した時が山麓&山頂駅舎内の状況になります。
でも移動中ってスピードが毎秒3m~4mと速く駅舎内はゆっくりになる・・・
さて、さて、どうして???ですよね。
移動中搬器は、下の写真の様にワイヤーをクリップという機械で挟んでいます。

写真を良く見ると丸いローラーの様なものがついていますが
上のローラーが駅舎の中に入ってくると、レールに押されて下に下がってきます。
そうすると、クリップが開放されて、ワイヤーから搬器がはずれます。
それが下の写真

ワイヤーからクリップが外れた所です。
駅舎内にはタイヤが沢山並んでいて外れた搬器はタイヤに挟まれますが・・・

写真下のタイヤがワイヤーの速度に近く上に行くにしたがって遅くなって
行くので搬器のスピードが遅くなります。ちなみに第2高速リフトの山麓駅舎
内には70個のタイヤがついていて、搬器を移動させて行きます。
そして駅舎内をぐるっと周って今の原理の逆でタイヤのスピードがワイヤーの
スピードに徐々に近くなっていき、ワイヤーをクリップで挟んで搬器は出発し
ていきます。
フードが閉まったり開いたりするのもクリップの原理と同じでローラーをレールで
下げていく→開く。 ローラーを上げていく→閉まる。となります。。。
ここでお願い!!
フード付のリフトは強風時の乗車には絶対に開けないでください!!!
フードが風を受けて傾き大変危険です。。。
高速リフトの仕組み。お解りいただけたでしょうか???
27日(日)
《曇り時々雪》
最低気温《-5℃》
最高気温《10℃》
降水確率《50%》
28日(月)
《曇り時々雪》
最低気温《-4℃》
最高気温《3℃》
降水確率《60%》
※27日(日)第7ロマンス沿いパラレルコースにてスキー大会
が行われます。そのため、パラレルコースは貸切営業となります。
大会が終了次第、一般開放いたします。
周辺道路状況ですが日陰や朝晩の冷え込みにより、
凍結する恐れがあります。お越しの際は十分ご注意ください。
ナイターも好評営業中17:00~21:00☆
(水曜日、木曜日は定休日となっております。)
※ナイターの営業は3月6日(日)までとなります。
※もみの木パークは10:00~15:00まで営業!!
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第1弾「SNOWBOARD編(PC)」
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